Despois da crise da cadea de subministración global, as empresas de loxística iniciaron unha onda de fusións e adquisicións.

Infórmase de que hai un ano, a industria loxística comezou a ser o titular das noticias mundiais.Debido a que se considera o problema máis difícil da cadea comercial mundial, as empresas de loxística adoitan estar detrás de escena, pero agora comezaron a atoparse con problemas de "bloqueo" globais.Os pescozos de botella atopados en Asia, Estados Unidos e Europa provocaron atrasos no transporte de varios produtos.O termo "problema da cadea de subministración" apareceu tranquilamente na análise dos mercados das principais empresas multinacionais.Espérase que a metade da empresa da industria loxística espera realizar fusións e adquisicións nos próximos 12 meses.

Solución de envío de China Aahil

O problema do bloqueo loxístico non está totalmente solucionado, e o seu impacto de apego intensificouse nos últimos meses, e seguirá deteriorándose.As fusións e adquisicións de toda a industria loxística aumentaron.Os operadores da industria buscan ampliar a súa escala para sobrevivir ou facerse máis fortes.Ao mesmo tempo, o capital de risco e as empresas de investimento viron as opcións de investimento no campo da distribución de produtos no campo da distribución de mercadorías.

 Unha das empresas que pisaron o acelerador en canto á adquisición é o xigante danés da loxística MAERSK Shipping Group.A empresa é unha das maiores empresas multinacionais do sector.Xa sexa transporte marítimo, transporte terrestre ou almacenamento, a empresa está implicada en toda a cadea loxística.A empresa está a negociar co goberno español un proxecto de gran envergadura centrado en Gali e Andalia, centrado nas enerxías renovables, hidróxeno e metanol verde, que supón un investimento de 10.000 millóns de euros.

Solución de envío de China Aahil (1)

 No que vai de ano, a compañía danesa adquiriu Visible Supply Chain Management a un prezo duns 840 millóns de euros.A compañía tamén adquiriu a empresa B2C EUROPE que abriu o seu negocio en España por preto de 86 millóns de euros.Na actualidade, completou a maior transacción deste ano, é dicir, a adquisición de Lifeng Logistics, China, cun valor de transacción duns 3.600 millóns de euros.Hai un ano, a compañía realizou outras dúas fusións e adquisicións corporativas, e aínda estaba interesada en máis fusións e adquisicións no futuro.

 O director executivo da compañía, Cellen Sco, dixo nunha entrevista aos medios que a compañía danesa espera que o seu departamento de loxística se poña ao día co seu departamento de transporte marítimo nos próximos anos.Para acadar este obxectivo, seguirá pagándoo.

 Na actualidade, o rendemento de MAERSK está en aumento constante.De xaneiro a setembro deste ano, o seu beneficio aumentou máis do dobre.Segundo os datos publicados esta semana, os ingresos operativos da compañía no terceiro trimestre creceron rapidamente.A pesar da mellora exitosa da rendibilidade, a compañía aínda advirte de que a recesión económica pode chegar en calquera momento."Dado que a guerra de Rusia e Ucraína aínda rematou, este inverno provocará unha importante crise enerxética este inverno, polo que é difícil manter unha actitude optimista.A confianza dos consumidores pode verse afectada Pode que o beneficio caia en Europa, e pode ser o caso dos Estados Unidos."

 De feito, o enfoque de MAERSK non é un caso, e todas as partes de Europa e Estados Unidos están a realizar a integración da industria loxística.A demanda de crecemento continuo esixe que máis empresas de loxística concentren os seus puntos fortes para ampliar continuamente a escala.O Brexit que arrastra os problemas do transporte europeo por estrada é tamén un factor que favorece a industria loxística e a marea de compras.


Hora de publicación: 11-11-2022